尾气为什么要后处理?
大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气,这废气除了柴油燃烧产生的水和---外,还有氮氧化物(用nox表示),这个氮氧化物是有害气体,必须经过处理了才能排放到---中。为什么氮氧化物多?因为现在柴油机都是搞增压柴油机,要让柴油完全烧掉完,必须有足够的氧气进去,而问题又来了:高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。
车用尿素溶液是一种用于柴油车辆上的废气消减物质,其成份为含32.5%高纯度尿素的水溶液,通过选择性催化还原作用,把废气中的氧---(nox)还原成氮气及水,以减少空气污染。是一款非常具有性能的汽车尾气治理产品。产品符合欧盟标准和国际。
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液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体,与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为---、氨气以及水蒸气,且只有氨气才能真正实现对一氧---、二氧---的催化转化作用。液态氨取代车用尿素应用于scr尾气后处理系统在一定程度上是没有问题,但在实际应用中还有诸多技术问题需要解决。
由于氨气在液态下温度较低、压力较高,一旦泄露会对人体造成冻i伤、等伤害,要想将液氨应用于scr后处理系统就必须为车辆装备的储存容器。这一措施会带来车辆制造成本的提高,车用尿素多少钱一桶?,以目前的情况看,它的应用不可能流行起来。
对此 ,相关发动机科研人员也表示:“从理论上看液氨在一定程度上是可以代替尿素。但从运输安全性,技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间。因为尿素在交通运输过程中安全系数更高,在scr后处理方面的应用目前更为广泛。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广,车用尿素都有---的优势。
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